Die Dampflokomotiven der Französischen Westbahn (OUEST) hatten generell ein ähnliches Erscheinungsbild wie die Lokomotiven aller französischen Gesellschaften ihrer Zeit. Mehrere Domhauben, viele außen aufgesetzte Leitungen, daran waren sie in der Regel von britischen Maschinen sofort zu unterscheiden. 1888 erscheint jedoch bei der OUEST eine Lokomotive, die typisch britisch aussah, die 220 951.
Chefingenieur Clérault ließ sich damals beim Bau des Prototypen 951 sehr von zeitgenössischen britischen Dampflokomotiven inspirieren. Nachdem man mit dem Prototypen sehr zufrieden war entstanden bis 1894 insgesamt 60 Maschinen dieser Baureihe.
Bei der Übernahme 1909 durch die Französische Staatsbahn (ETAT) bekamen die Maschinen die Nummer 220 301 - 360. 14 davon kamen 1938 noch zur SNCF, wo die letzte Maschine 1950 außer Dienst gestellt und verschrottet wurde.
Bilder
 Führerstand- und Frontansicht |
 Nr. 977 |
Quellen
The Railroad and Engineering Journal, New York, Dezember 1889
Weblinks
http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/ouest_220.htm — Informationen zu dieser Baureihe in französisch
http://britbahn.wikidot.com/l-yr-class-3 — Ähnliche Lokomotive der britischen Lancashire & Yorshire Railway
http://britbahn.wikidot.com/mr-class-2-4-4-0 — Ähnliche Lokomotive der britischen Midland Railway