Chemins de fer du Midi (Midi)

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Ein ausführlicher Artikel zur Französischen Südbahn ist auch in der deutschsprachigen Wikipedia zu finden.

Schon lange vor dem Zusammenschluss mit der Paris-Orléans-Bahn (PO) im Jahre 1934 machten diese beiden Gesellschaften gemeinsame Werbung, wie das rechts oben gezeigte Plakat von 1911 zeigt.

Streckennetz

1911 übernahm die Midi die Chemin de fer du Médoc. Das Streckennetz der Midi wuchs bis 1912 auf 4080 km an.

Siehe auch: Schienennetz in Frankreich

Lokomotiven

Am 31.12.1884 war die Midi im Besitz von 671 Dampflokomotiven, 1.678 Personen- und 20.460 Güterwagen.

Siehe auch: Französische Dampflokomotiven und Französische Elektrolokomotiven

Personenwagen

Siehe auch: Personenwagen

Güterwagen

Während des 1. Weltkrieges lies die Midi auch Güterwagen in Großbritannien bauen, da es aufgrund des Krieges nicht möglich war diese in Frankreich zu produzieren.
Hauptartikel: Im Ausland gebaute Güterwagen

Siehe auch: Französische Güterwagen

Besonderheiten

In Frankreich und Belgien hatte früher jede Eisenbahngesellschaft ihr eigenes Lichtraumprofil. Diese wichen oft ganz bedeutend voneinander ab, so dass jedes Fahrzeug und jede Ladung, die auf eine bestimmte Bahn übergehen sollte, den jeweiligen Umgrenzungslinien entsprechen musste.

Hauptartikel: Lichtraumprofil