Dieser Artikel behandelt die ab 1886 gebauten Gepäcklokomotiven Type 1 und 2 und nicht die von 1864–1883 gebauten Lokomotiven der Reihe EB Type 1 bzw. von 1875–1884 gebauten Lokomotiven der Reihe EB Type 2.
Die für den Einsatz auf wenig befahrenen Strecken gedachten Kleinlokomotiven der Baureihe EB Type 1 der Belgischen Staatsbahnen, die als Gepäcklokomotiven bezeichnet wurden, hatten am hinteren Ende einen großen Gepäckraum. Daran wurden meist ein oder zwei Personenwagen angehängt.
36 Exemplare wurden ab 1886 bei den Herstellern Carels (2001-2007), Saint-Leonard (2008-2019), Haine Saint Pierre (2020-2028), Zimmerman-Hanrez (2029-2032) und Tubize (2033-2036) gebaut. Sie hatten innenliegende Zylinder und konnten 1,2 t Kohle und 3,35 m³ Wasser aufnehmen.
1889 entstanden zehn weiter Gepäcklokomotiven (Nr. 2037 - 2046), die aber Außenzylinder hatten und weitere Unterschiede aufwiesen. Diese wurden als EB Type 2 bezeichnet.
Gemeinsam war jedoch allen Gepäcklokomotiven der Schornstein mit quadratischem Querschnitt, der zur damaligen Zeit in Belgien auch bei anderen Baureihen, wie z.B. der EB Type 11 oder EB Type 12 verwendet wurde.
Siehe auch
Gepäcklokomotiven der Französischen Staatsbahn
Quellen und Weblinks
http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=5106