1900 lies die Französische Westbahn (OUEST) vier Druckluftlokomotiven nach dem Mékarski-System bauen. Sie waren für den Rangierbetrieb im Bahnhof Les Invalides notwendig, wo die Komplexität der Gleisanlage eine Elektrifizierung der Betriebsgleise erschwerte und wo die teilweise unterirdische Lage den Einsatz der üblichen Dampflokomotiven nicht zuließ. Während der Weltausstellung 1900 sorgten Sie zudem auch für die Traktion eines Teils der Pendelzüge zwischen den Invaliden und dem Champ-de-Mars.
Die Luft wurde mit Hilfe von Elektrizität komprimiert, die in der Fabrik in Moulineaux produziert wurde. Sie wurde in Druckbehältern im Mittelteil der Lokomotive mitgeführt und mit einer Kolbenmaschine für den Antrieb des Fahrzeugs genutzt.
Die Maschinen hatten die Nummer 6001 bis 6004. Sie wurden jedoch bereits nach rund zehn Jahren, kurz nach der Übernahme der OUEST durch die Französische Staatsbahn (ETAT), stillgelegt und verschrottet.
Quellen
Street Railway Journal, New York & Chicago, 15. November 1902
Weblinks
http://www.douglas-self.com/MUSEUM/LOCOLOCO/ouestair/ouestair.htm — The Ouest Air Locomotives
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_des_Invalides_%C3%A0_Versailles-Rive-Gauche#De_1900_%C3%A0_1979 — Eintrag in der französischsprachigen Wikipedia
http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/prototypes/locomoteurs.htm — Les locomoteurs de la ligne des Invalides
https://de.wikipedia.org/wiki/Drucklufttriebwagen — Drucklufttriebwagen System Mékarski