1863 übernahm die Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) die in finanzielle Schwierigkeiten geratene algerische Eisenbahngesellschaft Compagnie des chemins de fer algériens). In Algerien firmierte die PLM fortan als PLM réseau d'Algérie (PLMA).
Im Laufe der Zeit übernahm sie weitere kleinere algerische Gesellschaften. 1907 waren die Strecken 513 km lang, 1929 kontrollierte die PLMA bereits ein Streckennetz von rund 1250 km Länge. Das meiste in Regelspurweite und 454 km in 1050 mm Schmalspur.
1939 wurde die PLMA verstaatlicht und damit Teil der neu gegründeten staatlichen algerischen Eisenbahngesellschaft Office des chemins de fer algériens.
Lokomotiven und Wagen
1930 hatte die PLMA 206 Lokomotiven, 171 Personenwagen und 4300 Güterwagen im Einsatz. Viele der Lokomotiven waren baugleich mit denen die in Frankreich im Einsatz waren, wie z.B. die unten gezeigte 1909 von Borsig gebaute Lokomotive 3415 der Baureihe 230 PLM 3401 - 3735. Andere wurden extra für die Anforderungen in Algerien konstruiert. 1931 entschied sich die Gesellschaft auch Beyer-Garratt-Lokomotiven einzusetzen.
Impressionen
 Eine von Borsig gebaute Lok der Baureihe 230 PLM 3401 - 3735. Das Bild stammt aus dem Bildarchiv des DigitaltMuseum in Schweden. Eine höhere Auflösung finden Sie hier. |
 Nicht nur in Frankreich, auch in Algerien unterhielt die PLM ein Autobusnetz. Quelle und höhere Auflösung: gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France |
 Eisenbahnbrücke bei Blida, Hauptstrecke der PLMA, 1883. |
Quellen
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Freiherr von Röll, Band 1. Berlin, Wien 1912
Bulletin PLM n°9 de mai 1930: La compagnie PLM en Algérie
Weblinks
http://wikiplm.railsdautrefois.fr/wikiPLM/index.php?title=R%C3%A9seau_PLM_alg%C3%A9rien — Eintrag im französischsprachigen wikiPLM
https://fr.wikipedia.org/wiki/PLM_r%C3%A9seau_d%27Alg%C3%A9rie — Eintrag in der französischsprachigen Wikipedia