Frankreich 1851
Die 1827 gegründete erste Eisenbahngesellschaft Frankreichs, die Chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon setzte zwischen 1827 und 1853 insgesamt 72 Lokomotiven ein. 1851 war sie zudem im Besitz von 84 Personenwagen, 47 Gepäckwagen und 29.860 Kohlewagen.
Frankreich 1865
| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Personenwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|
| PLM1 | ? | 1.899 | 21.456 |
| EST | ? | 1.951 | 16.316 |
| OUEST | ? | 1.770 | 10.160 |
| PO | ? | 903 | 11.707 |
Frankreich 1883
| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Personenwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|
| PLM | 1.960 | 3.489 | 62.200 |
| NORD | 1.138 | 2.021 | 33.971 |
| OUEST | 1.045 | 2.881 | 17.465 |
| EST | 922 | 2.359 | 22.401 |
| PO | 970 | 2.100 | 20.433 |
| Midi | 521 | 1.514 | 18.103 |
| ETAT | 240 | 743 | 5.926 |
Frankreich 1884
Stichtag: 31.12.1884| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Tender | Personenwagen | Gepäck- und Güterwagen |
|---|---|---|---|---|
| PLM | ? | ? | ? | ? |
| NORD | 1.585 | ? | 2.907 | 43.649 |
| OUEST | 1.299 | ? | 3.399 | 21.785 |
| EST | 1.194 | 1.007 | 2.850 | 27.601 |
| PO | 1.092 | 1.031 | 2.512 | 24.142 |
| Midi | 707 | ? | 1.959 | 21.307 |
| ETAT | 524 | 485 | 1.705 | 14.239 |
Frankreich 1899
| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Personenwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|
| PLM | 2.624 | 5.837 | 87.320 |
| OUEST | 1.492 | 4.378 | 26.487 |
| EST2 | ? | 4.793 | 28.504 |
Belgien 1883
Stichtag: 01.01.1883| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Personenwagen | Gepäckwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|---|
| Belgische Staatsbahnen | 1.570 | 3.006 | 691 | 41.384 |
| Alle Privatbahnen zusammen | 533 | 818 | 449 | 13.915 |
Belgien 1884
Stichtag: 31.12.1884| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Tender | Dampftriebwagen | Personenwagen | Gepäckwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Belgische Staatsbahnen | 1.740 | 1.172 | 13 | 2.983 | 583 | 42.215 |
| Alle Privatbahnen zusammen | 535 | 377 | 5 | 833 | 450 | 13.867 |
Belgien 1910
Stichtag: 31.12.1910| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Tender | Personenwagen | Gepäckwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|---|---|
| Belgische Staatsbahnen | 4.213 | 2.993 | 7.904 | 1.575 | 85.661 |
| Alle Privatbahnen zusammen | 245 | 155 | 326 | 165 | 7.764 |
| Nationale Kleinbahngesellschaft (Schmalspurbahnen) |
678 und 381 Triebwagen |
- | 1.738 und 351 Beiwagen |
Bei Güterwagen mit eingerechnet |
6.912 |
Belgien 1936
| Gesellschaft | Dampflokomotiven | Personenwagen | Gepäckwagen | Güterwagen |
|---|---|---|---|---|
| Belgische Staatsbahnen | 3.665 | 7.156 | 1.183 | 105.332 |
| Chemin de fer de Chimay | 16 | 14 | Bei Güterwagen mit eingerechnet |
172 |
| Chemin de fer International de Malines à Terneuzen | 23 | 47 | Bei Güterwagen mit eingerechnet |
1.543 |
| Chemins de fer du Nord Belge | 161 | 245 | Bei Güterwagen mit eingerechnet |
5.879 |
| Nationale Kleinbahngesellschaft (Schmalspurbahnen) |
674 und 200 Triebwagen |
1.777 | 558 | 10.513 |
Entwicklung der Bestände der ETAT Belge / SNCB von 1880 bis 1936
| 1880 | 1890 | 1900 | 1905 | 1906 | 1907 | 1908 | 1909 | 1926 | 1936 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lokomotiven | 1281 | 1977 | 2756 | 3349 | 3466 | 3677 | 3959 | 4093 | 4624 | 3665 |
| Personenwagen | 3529 | 4726 | 7031 | 8869 | 8888 | 9219 | 9669 | 9954 | 10921 | 7156 |
| Güterwagen | 35621 | 43523 | 64222 | 72220 | 73335 | 76197 | 80300 | 82302 | 123941 | 106515 |
Entwicklung der Gepäck- und Güterwagenbestände der ETAT Belge / SNCB von 1840 bis 1985
| 1840 | 1850 | 1861 | 1870 | 1884 | 1910 | 1914 | 1919 | 1926 | 1936 | 1938 | 1945 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1985 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gepäck- und Güterwagen | 543 | 3718 | 6959 | 10668 | 42798 | 87236 | 94737 | 79060 | 125543 | 106515 | 98872 | 53700 | 85685 | 66474 | 44651 | 42876 | 34999 |
Entwicklung der Gepäck- und Güterwagenbestände der NORD Belge von 1875 bis 1940
| 1875 | 1914 | 1936 | 1940 | |
|---|---|---|---|---|
| Gepäck- und Güterwagen | 3216 | 7213 | 5879 | 5640 |
Entwicklung der Wagenbestände der CIWL
| 1873 | 1874 | 1876 | 1913 | 1931 | 1957 | 1966 | 1971 | 1975 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Personen-, Schlaf-, Salonwagen | 14 | 42 | 53 | 1737 | 2268 | 1172 | 1014 | 900 | 610 |
Ende 1913 besaß die CIWL insgesamt 1737 Wagen, darunter 842 Schlafwagen, 665 Speisewagen, 38 Salonwagen und 192 Gepäckwagen. Eigene Lokomotiven besaß die CIWL nie, außer einigen Rangierlokomotiven in ihren Werkstätten. Im Laufe ihrer Geschichte beschaffte die CIWL rund 4500 Wagen, von denen sie rund 560 selber baute. Die anderen lies die CIWL bei verschiedenen Wagenbauanstalten bauen. Für die Unterhaltung des großen Wagenparks betrieb sie ab 1881 eigene Werkstätten. Die letzten wurden 2000 geschlossen oder verkauft. Ab Mitte der 1970er Jahre gingen die Wagen nach und nach in den Bestand der nationalen Eisenbahngesellschaften über. Heute hat die CIWL schon lange keine eigenen Wagen mehr.
Ergänzende Hinweise
Die folgenden Angaben werden gerade gesammelt und laufend ergänzt. Zu einem späteren Zeitpunkt werden diese in die Tabelle eingepflegt.
- Ende 1910 besaßen die großen französischen Eisenbahngesellschaften zusammen:
12.840 Lokomotiven, 30.467 Personenwagen und 318.934 Güterwagen
- 1938 übernahm die SNCF von ihren Vorgängergesellschaften 15.235 Dampflokomotiven, 723 Elektrolokomotiven, 455 Elektrotriebwagen und 671 andere Triebfahrzeuge (Diesellokomotiven, Dieseltriebwagen und Rangierloks). Alleine von der EST kamen rund 65.000 Güterwagen zur SNCF.
- Nach der letzten Bestandsaufnahme vor der Verstaatlichung war die AL 1937 im Besitz von 1.332 Lokomotiven, 45.967 Güterwagen, 3.390 Personenwagen, 34 Triebwagen und 83 Postwagen und beschäftigte 39.039 Bedienstete.
- 1926 war die SNCB im Besitz von 4.624 Lokomotiven, 9.319 Personenwagen, 1.602 Gepäckwagen und 123.941 Güterwagen.
- Die Grand Central Belge war 1875 im Besitz von 6634 Güterwagen.
- Die Grand Central Belge übergab 1897 234 Dampflokomotiven an die Belgischen Staatsbahnen.
- Die Nord Belge war 1875 im Besitz von 3216 Gepäck- und Güterwagen, 1914 waren es 126 Gepäckwagen und 7087 Güterwagen
- Die Nord Belge übergab 1940 bei der Verstaatlichung 150 Dampflokomotiven, sowie 96 Gepäckwagen und 5544 Güterwagen an die SNCB.
- Die Chemin de fer International de Malines à Terneuzen war 1904 im Besitz von 20 Dampflokomotiven, 49 Personenwagen, 14 Gepäckwagen und 889 Güterwagen.
- 1964 besaß die SNCF rund 293.000 Güterwagen, inkl. eingestellter Privatwagen
- 1973 waren es 220.000 Güterwagen plus 82.000 bei der SNCF eingestellter Privatwagen
Quellen
Wikipedia - (Angaben zur Chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon, 1851)
Les chemins de fer, Amédée Guillemin, Librairie de L. Hachette et Cie, Paris, 1867 - (Angaben zum Rollmaterial 1865)
Journal L'Intransigeant, Paris, 8.6.1883 - (Angaben zum Rollmaterial 1883)
Foreign Railways of the World, 1884 - (Angaben zum Rollmaterial 1883)
Archiv für Eisenbahnwesen: Beilage zum Eisenbahn-Verordnungsblatt, Band 9, Heymann's Verlag, 1886 - (Angaben F und BE 31.12.1884)
American Engineer, Car Builder and Railroad Journal, New York, 1896 - (Angaben zur EST 1895)
Triumphs and wonders of the 19th century, A. J. Holman & Co, Philadelphia, 1899 - (Angaben zum Rollmaterial 1899)
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Freiherr von Röll, Berlin, Wien 1912 - (Angaben zum Rollmaterial EB 1880-1909)
Enzyklopädie des Eisenbahnwesens, Freiherr von Röll, Berlin, Wien 1914 - (Angaben zum Rollmaterial 1910)
Wagons et voitures - Tome III , Bernard Bathiat, 2015 - (Angaben zur EST 1938)
Wikipedia - (Angaben zur AL 1937)
Mediarail.be - (Angaben zur SNCB 1926)
Rixke Rail’s Archives - (Angaben Lokomotiven GCB 1897 und NB 1940)
World Survey of Foreign Railways. Transportation Division, Bureau of foreign and domestic commerce, Washington D.C., 1936 (alle Angaben für 1936)
Cinquante ans de traction à la SNCF: Enjeux politiques, économiques et réponses techniques; La situation en 1938, Clive Lamming, 2020, ISBN 978-2-271-12826-3 (Angaben SNCF 1938)
SNCF wagons à marchandises, 1964 und 1973 (Angaben Güterwagen SNCF)
Le Matérial à merchandises, Imprimerie Centrale de la SNCB, 1985 - (Güter- und Gepäckwagen GCB 1875, NB 1875, 1914 und 1940, Entwicklung Güterwagen der ETAT belge und SNCB)
Wikipedia - (Angaben zur CIWL)
Weblinks
http://britbahn.wikidot.com/rollmaterial-der-eisenbahngesellschaften — Rollmaterial der britischen und irischen Eisenbahngesellschaften
http://britbahn.wikidot.com/rollmaterial-der-eisenbahngesellschaften-1899 — mit Indien, Italien und USA