ETAT TE 1019 - 1104 (SNCF Z 1200)
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Die Französische Staatsbahn (ETAT) bestellte 1912 eine Serie von 100 Triebwagen für den Nahverkehr in Paris und den Vororten. Wegen des 1. Weltkrieges wurden letztendlich zwischen 1914 und 1921 nur 26 dieser Triebwagen gebaut.

Ateliers de construction du Nord de la France (ANF) lieferte TE 1019-1023 und 1049-1053, Compagnie de matériel de chemin de fer TE 1079-1088 und die lothringische Gesellschaft Dietrich et Cie lieferte TE 1099-1104.

Sie gehörten zu den Standardtriebwagen für den Stromschienenbetrieb mit 750V Gleichspannung im Pariser Vorortverkehr und waren zu ihrer Zeit die modernsten und leistungsfähigsten Triebwagen, die im Pariser Nahverkehr eingesetzt wurden.

Zuerst wurden sie als TE 1019-1023,1049-1053,1079-1088,1099-1104 eingereiht. Später als TE 1019-1044 und schließlich erhielten sie von der ETAT die Nummern Z 23029-23054.

Die bei der Umwandlung zur SNCF noch existierenden 15 Exemplare bekamen dann die Bezeichnung Z 1200 und die Nummer Z 1201 - Z 1215. Sie liefen bis 1948 auf der Linie von Paris-Invalides nach Versailles Rive-Gauche. Danach wurden sie weiter auf der Strecke von Puteaux nach Issy-Plaine eingesetzt. Dort waren sie noch bis 1966 im Einsatz.

Der auf dem Bild gezeigte TE 1080 (später SNCF Z 1208) ist erhalten geblieben und steht im Eisenbahnmuseum in Mülhausen.

Das Bild rechts oben stammt aus dem Bildarchiv der ETH Zürich, eine höhere Auflösung finden Sie hier.

Maßzeichnung

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Quellen

Electric Railway Journal, New York, 6.12.1913

Weblinks

http://roland.arzul.pagesperso-orange.fr/materiel/traction/elec_650v.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Automotrices_Standard — Eintrag in der deutschsprachigen Wikipedia
https://fr.wikipedia.org/wiki/Z_1200 — Eintrag in der französischsprachigen Wikipedia
http://www.hans-maennel.de/f/sncf/fahrz_z1200.htm — Der erhaltene TE 1080 (Z 1208) in Mülhausen

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